Einen ... nur zum Spaß
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Back to the roots: Porsche 356
https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_356Würde heute kein Hering mehr vom Teller ziehen, wie man so schön sagt...^^
(wahrscheinlich ist jeder TDI schneller ^^)Aber ein Klassiker, mit dem man mehr "Wind" macht, als mit jedem anderen Sportwagen...^^
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Stimmt, ein echter Klássiker, aber sooo lahm war er nun auch nicht. Macht sicher Spass damit eine Runde zu drehen. Mit den heutigen Geschossen mit denen man spielend einen Polizeihubschrauber abhängen kann, hat es natürlich nichts zu tun
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Noch Klassiker: https://www.youtube.com/watch?v=iSjS-iCPeW8
Ferrari 250 GT California Spider. Für viele der schönste Ferrari aller Zeiten (ich gehör dazu)
Mehr Info: https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250
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Hübsch ist er ja
Wie währe es mit eiemAudi?
https://www.youtube.com/watch?v=CniGjYSGIz4 -
@catweazle Hübsch. Aber das ist ja nicht Zukunft. Das "normale" E-Mobil wird/muss sich irgendwo bei den "normalen" kW einpendeln. (~70).
Weil sonst macht es kein Sinn E-Mobile zu erschaffen. Der Sinn ist ja nicht, die Karre schneller zu machen, sondern weniger Emission zu erzeugen.Der Audi ist nur eine Studie - ich glaub nicht, das der im Verkauf ein Erfolg wäre - weil; viel zu teuer.
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Na dieser Supercamper ist sicher billiger und mit vollen Campingplätzen hat der auch keine Probleme XD
https://www.designboom.com/design/cornelius-comanns-bufalino/
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@catweazle Häää? ... und wer ist die Zielgruppe für so ein Einmann-Zelt auf 3 Rädern?
....total bekloppt... ^^
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Da das Ding nur einen Mopedführeschein braucht, wäre es interessant für Teens oder auch für eingefleischte Campersingles die kein Geld für Caravanen oder Wohnmobile haben, aber auch was Besseres als nur ein einfaches Zelt haben wollen.
Diese Vespa APE sieht man hier ziemlich häufig für Lieferdienste in der Stadt unübertroffen, als Transportfahrzeug in der Landwirtschaft. Kostenfrage (Basismodel ~3000€) -
@catweazle Ja, die Vespa ist ein Klassiker, ich weiß.
Aber was kostet dieser "Camper" denn nun, wenn man einen kaufen wollte?Weil, die Idee ist witzig - das einzige, was mich stören würde ist, dass sie nur für einen ist....
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Nun, da das Ding in Handarbeit ausgestattet wurde, ist es schwer zu Sagen.
Richtet sich in erster Linie an die Ausstattung die du da einbaust.
Aber, auch wenn das Resultat nicht so ausfällt wie in den Photos, ist es nicht besonders kompiziert den APE zu modifizieren, wegen dem sehr simplen un modulierbaren Grunddesign
Es ist ja nicht mehr als ein Scooter mit Kabine und einen Blechkasten dahinter (500kg Nutzlast), 1 Zylinder 2Takt motor mit 50 oder 100 ccm auf der Hinterachse, auf 40-50km/h gedrosselt, und fertig. Nötiges Bordwerkzeug Hammer, Rohrzange, Draht, Klebband und wenig mehr, keine Raumfahrttechnik
http://www.piaggiocommercialvehicles.com/de_DE/modelle/ape/ -
Hat auch Platz für einen V8 Motor um Poschefahrer zu frustrieren XD
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@catweazle DBDDHKP... ^^
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So'n Understatementtuning kana auch Spass machen, so wie der hier einen Kawasakifahrer zum weinen bringt.
https://youtu.be/cRNyV15pwjg -
Auch Nonnen mögen schnelle Mopeds
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@catweazle ...was auch Spaß macht... ^^
https://www.youtube.com/watch?v=pQqFXpfPpIM -
Ja, den hab ich schonmal gesehen, guter Film. XD.
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@catweazle LOL... ok - der war gut!
Ist nur die Frage - wie oft kann der Scooter das - bevor er sich zerlegt?
Für solche Geschwindigkeit ist der ja gar nicht ausgelegt. ^^Wenn ihm beim nächsten "One-Wheeler" die Vorderachse bricht - dann ist Schluss mit Lustig!
(Dann kann er nur froh sein, wenn der Kawasakifahrer ein Handy dabei hat, um den Notarzt zu rufen...) -
Nicht unbedingt, ein Zweitakter ist wesentlich widerstandsfähiger bei hohen Drehzahlen als ein Viertakter, er hat ja nicht mit der Ventilträgheit zu Kämpfen, er hat ja keine, ausserdem ist ein Zweitakter auch wesentlich effizienter mit de Leistung (jeder zweite Takt ist ein Arbeitstakt, nicht nur jeder vierte).
Immer vorausesetzt natürlich, das er fachgerecht heissgemacht wird und das Moped auch sicherheitsmässig auf die höhere Leistung abgestimmt ist (Bremsen, Fahrwerk, usw) -
Immer vorausesetzt natürlich, das er fachgerecht heissgemacht wird und das Moped auch sicherheitsmässig auf die höhere Leistung abgestimmt ist (Bremsen, Fahrwerk, usw)
...ach so....
Und ich dachte schon, dafür haben die z.B. bei BMW Ingenieure, die das studiert haben.
Wenn man sich das selber "drauf schaffen" kann - dann brauchts ja kein Studium... -
Ist nicht dasselbe, ich kann mich noch gut an meine Zeit als Motorradfahrer erinnern und der 80 ccm Zúndapp von einem Freund mit der er o einige Motorradfahrer auf der Autobahn frustriert hatte. Man muss dazu sagen das er Rennmechaniker war der sonst die Maschinen in den verschiedenen Derbys in Schuss hielt.
Die Ingenieure in BMW müssen sich mit weitaus komplizierteren Themen auseinandersetzen als nur einen 2 Takter zu frisieren, so wie ein Mechaniker keine Kenntnisse über Entwicklungsarbeiten braucht, er muss sie nur fachgerecht anwenden